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智能制造的主航道
當前云計算、大數據、互聯網等電子信息技術蓬勃發(fā)展，推動新一輪工業(yè)革命拉開序幕，而智能制造正成為變革中的主線，是未來制造業(yè)發(fā)展的重大趨勢和核心內容，也是解決我國制造業(yè)由大變強的根本路徑。
當下，全球制造業(yè)格局正面臨重大調整，新一代信息技術與制造業(yè)深度融合，正在引發(fā)影響深遠的產業(yè)變革，智能制造成為這場變革中的主攻方向。智能制造是未來制造業(yè)發(fā)展的重大趨勢和核心內容，也是解決我國制造業(yè)由大變強的根本路徑。
由“工業(yè)4.0”邁向智能制造
“工業(yè)4.0”，一個引起全世界關注的概念，顛覆著全球制造業(yè)的新思維，掀起了新一輪工業(yè)革命的浪潮。中國政府頒布了許多令人振奮且前景大好的政策與計劃，也投入了大量的人力、財力幫助中國制造業(yè)由“中國制造”向“中國智造”轉型，全面實施中國制造2025。
一場關于“智能制造”的硬仗即將展開，時間不會靜止不動，世界不會停滯不前，世情、國情每時每刻都在發(fā)生著深刻的變化，大力發(fā)展制造業(yè)，是加強經濟轉型、實現創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略的必經之路。在這一點上，中國一直都保持清醒的認識。
當前云計算、大數據、互聯網等電子信息技術蓬勃發(fā)展，推動新一輪工業(yè)革命拉開序幕，而智能制造正成為變革中的主線。智能制造是制造業(yè)和互聯網融合發(fā)展的突破口，制造業(yè)與互聯網融合之后，將信息技術植入，或信息技術內生，或者改進、替換傳統(tǒng)制造業(yè)中的某些環(huán)節(jié)，就形成了智能制造的新模式。時代變了。時代在變化的同時，也改變了制造業(yè)的發(fā)展條件與制造環(huán)境。
智能制造發(fā)展不可偏離“主航道”
“智能制造的主航道”是為了快速響應市場（客戶和供貨商）和現場（制造單元）變化的相關技術和業(yè)務創(chuàng)新。其中，強調快速響應的背景，是ICT技術使得感知能力加強了，可以捕捉到過去難以發(fā)現的變化。在此基礎上科學決策、創(chuàng)造出更大的價值。主航道通向的目標，是完成企業(yè)的轉型。
提出“主航道”概念的目的，是明確什么才是最應該搞的。如果意義不大，再“像”智能制造的東西，都沒必要搞；如果在主航道以內，就應該大力推進、再大的困難都要去克服。強調主航道中的技術和改革重要，是因為主航道內的商業(yè)模式、業(yè)務流程和技術創(chuàng)新是系統(tǒng)性的，相互關系密切，共同支撐智能制造的總目標。
主航道里面的東西，往往支撐不同業(yè)務主體（企業(yè)、業(yè)務部門、上下工序）之間的聯動，而不是緊鄰設備的聯動——緊鄰設備的聯動往往屬于自動化的范疇。當然，為了打通智能化的主航道，提升自動化水平往往是必須的——這樣的自動化，就可以納入智能化的主航道。
產業(yè)發(fā)展需借力工業(yè)機器人
隨著我國經濟進入新常態(tài)，一些傳統(tǒng)優(yōu)勢逐漸喪失，進行供給側結構性改革、推動經濟結構轉型升級成為當務之急。近日在京舉行的“2016機器人產業(yè)發(fā)展高峰論壇”上，與會專家表示，大力研發(fā)和應用工業(yè)機器人是我國經濟，特別是制造業(yè)轉型升級的關鍵，但我國工業(yè)機器人與制造業(yè)互動發(fā)展還面臨一些困難，需采取多項措施予以解決。
業(yè)內人士認為，近年來我國對工業(yè)機器人的消費增長迅速，但機器人在工業(yè)生產中所占比重仍然偏低，本土機器人企業(yè)實力較弱，跟國際機器人巨頭差距巨大。目前，我國工業(yè)機器人使用密度依舊偏低，并且目前市場上的工業(yè)機器人有70％由外國廠商生產，核心零部件減速器和伺服電機基本依靠進口，造成價格居高不下，本土機器人企業(yè)自主研發(fā)能力亟待提高。
北京理工大學復雜系統(tǒng)控制與決策國家重點實驗室教授馬宏賓認為，為促進機器人產業(yè)和傳統(tǒng)制造業(yè)的互動發(fā)展，宜采取三項措施：第一，加強政策引導，構建產業(yè)協同發(fā)展機制；第二，尋找產業(yè)共性，構建協作創(chuàng)新體系；第三，培育龍頭企業(yè)，推動產業(yè)轉型 。
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